В мире спущен с конвейера первый кран на кольцевом рельсовом пути грузоподъёмностью 250 тысяч тонн-метров для поддержки строительства АЭС по проекту «Хуалун-1» версии 2.0

31 августа на промышленной площадке Sany в Хучжоу (провинция Чжэцзян) был спущен с конвейера первый в мире кран на кольцевом рельсовом пути грузоподъёмностью 250 тысяч тонн-метров, совместно разработанный компаниями Sany Heavy Lift и China Energy Engineering Group Guangdong Power Engineering Co., Ltd. Данное оборудование разработано с учётом требований строительства по схеме “один кран — два острова” для проекта «Хуалун-1» версии 2.0 и может использоваться для решения инженерной задачи покрытия монтажа модулей двух ядерных островов одним устройством, что знаменует собой ключевой прорыв в локализации производства сверхмощного кранового оборудования для атомной энергетики в Китае.

С продвижением технологии строительства “один кран — два острова” для «Хуалун-1» версии 2.0, строительство АЭС предъявляет более высокие требования к рабочему радиусу, грузоподъёмности и точности монтажа тяжёлого кранового оборудования. В прошлом соответствующие передовые технологии производства такого оборудования долгое время находились в руках немногих зарубежных компаний. Спущенный с конвейера кран на кольцевом рельсовом пути грузоподъёмностью 250 тысяч тонн-метров стал результатом семилетней технической разработки, в ходе которой были достигнуты прорывы в области конструкторских решений, технологий производства и контроля сборки.

Данное оборудование использует комбинацию сверхдлинных стрел длиной 137 и 66 метров, а максимальная высота в рабочем состоянии может достигать 207 метров. По заявлению разработчиков, в условиях работы на больших радиусах в атомной энергетике его грузоподъёмность примерно на 50% выше, чем у зарубежных аналогов того же класса, что позволяет выполнять соответствующие монтажные работы с одной позиции и в одном режиме работы.

В отношении режима работы данное оборудование использует полностью электрический привод и может подключаться непосредственно к промышленной электрической сети, отличаясь нулевым уровнем выбросов и низким уровнем шума. Согласно расчётам по проекту, применение данного оборудования позволит сократить сроки строительства АЭС примерно на 15%, а стоимость эксплуатации составит около четверти затрат на традиционное оборудование на дизельном топливе; затраты на площадку и логистику могут быть снижены на 20% и 30% соответственно.

В части контроля безопасности оборудование оснащено цифровыми системами, такими как интеллектуальная система предотвращения столкновений, круговой обзор на 360°, дистанционная диагностика неисправностей, распознавание запутывания троса, распознавание лиц и распознавание рабочих операций, которые используются для повышения способности выявления рисков и защиты в процессе монтажных работ на площадке. После спуска с конвейера данное оборудование обеспечит поддержку локализованным тяжёлым крановым оборудованием для последующего строительства объектов по проекту «Хуалун-1» версии 2.0.