Электрораспределительное оборудование российского атомного ледокола «Ленинград» прошло проверку

Филиал по атомным судам Российского морского регистра судоходства (РС) недавно завершил проверку нового электрораспределительного оборудования универсального атомного ледокола проекта 22220 «Ленинград». Проверенное оборудование включает береговой распределительный щит и распределительный щит низкого напряжения, произведённые санкт-петербургской компанией «Новая ЭРА» (Novaya ERA). «Ленинград» в настоящее время строится на Балтийском заводе (Baltic Shipyard), входящем в Объединённую судостроительную корпорацию (ОСК).

Проверка была проведена инженерами-инспекторами Российского морского регистра судоходства по заявке предприятия. Результаты проверки подтвердили, что соответствующее оборудование соответствует требованиям действующих российских норм, и предприятие-изготовитель получило соответствующие свидетельства Регистра.

Береговой распределительный щит предназначен для подключения к береговой электросети во время стоянки судна, обеспечивая безопасное и надёжное соединение судовой электрической системы с внешним источником питания. Распределительный щит низкого напряжения, в свою очередь, выполняет задачи распределения электроэнергии на низком уровне напряжения, обеспечивая безопасную и управляемую работу судовой энергосистемы.

Как сообщается, соответствующее защитное оборудование, произведённое компанией «Новая ЭРА», способно выдерживать удары внешних твёрдых предметов, а также предотвращать проникновение капель воды, падающих вертикально или под углом до 15°. Климатическое исполнение оборудования — ОМ4.1, оно может эксплуатироваться при температуре от -40°С до +45°С и адаптировано к таким условиям судовой эксплуатации, как соляной туман, повышенная влажность и постоянная вибрация.

Атомный ледокол проекта 22220 является важной моделью действующих и строящихся атомных ледоколов России, его основная задача — обеспечение круглогодичной навигации в западных районах Арктики. Мощность на валах судов этого проекта составляет 60 МВт, скорость на чистой воде — 22 узла, общая длина — 173,3 м, ширина — 34 м, максимальная толщина преодолеваемого льда — 3 м, полное водоизмещение — 33 540 т, расчётный срок службы — 40 лет, численность экипажа — 54 человека.

Головное судно этой серии «Арктика» было спущено на воду в 2016 году, «Сибирь», «Урал» и «Якутия» уже построены. «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград» в настоящее время продолжают строиться на Балтийском заводе. Решение о возможном строительстве ещё двух атомных ледоколов проекта 22220 ожидается в 2026 году.