Российские конструкторы предложили гибридную силовую установку для малой атомной подводной лодки

Российский конструктор из Санкт-Петербурга Николай·Кириллов (Nikolai Kirillov) предложил схему силовой установки для малой атомной подводной лодки, предусматривающую комбинированное использование дизельного двигателя, малого ядерного реактора и электродвигателя, что обеспечивает три режима работы: дизельное крейсерство, подводный ход на электроэнергии и непрерывную выработку электроэнергии за счёт ядерной энергии.

Согласно данной схеме, при движении в надводном положении лодка приводится в движение дизельным двигателем. Дизель через редуктор и отдельный гребной вал приводит в действие гребной винт фиксированного шага, что позволяет поддерживать работу дизеля вблизи номинального режима для снижения износа оборудования.

В подводном положении дизельный двигатель отключается, и движение обеспечивается отдельным электродвигателем. Данный электродвигатель оснащён гребным винтом регулируемого шага, а необходимая электроэнергия поступает от аккумуляторной батареи.

Основой схемы является малый ядерный реактор с водяным охлаждением. Данный реактор не приводит винт напрямую, а преобразует энергию через органический цикл Ренкина и генератор в электроэнергию, поддерживая заряд аккумуляторных батарей в различных режимах работы. Кириллов полагает, что такая конструкция позволяет снизить требуемую мощность дизельного двигателя, уменьшить запасы топлива и сократить габариты всей силовой установки.

В соответствующих патентных документах также предлагается двухконтурная схема с пониженным давлением теплоносителя. Разработчик ожидает, что по сравнению с одноконтурной схемой такая компоновка позволит снизить массу и габариты установки, а также уменьшить радиационные риски.