Обзор хода реализации основных мировых проектов ММР

На сегодняшний день в глобальной конкуренции в сфере ММР уже сформировалось несколько различных уровней: «Лунлун-1» продвигается к предпусковым испытаниям, проекты в Дарлингтоне и российские наземные проекты уже вступили в стадию строительства, Clinch River только что преодолел порог лицензии на строительство коммерческого ММР в США, Long Mott всё ещё находится на стадии лицензионной экспертизы, а репрезентативные проекты Великобритании и Южной Кореи в основном продвигаются в области проектирования и регуляторного утверждения. В дальнейшем при сравнении этих проектов наиболее ценными показателями будут первая загрузка топлива, первая критичность, первое подключение к сети, коммерческая эксплуатация, а также возможность тиражирования строительства после первого блока.

Ход реализации проектов:

Китайский «Лунлун-1» является одним из наиболее продвинутых проектов в рамках наземного коммерческого демонстрационного проекта ММР. В декабре 2025 года проект завершил неядерные паровые испытания, подтвердив функциональность соответствующих систем островного оборудования; опубликованные в начале 2026 года материалы показывают, что проект всё ещё проводит предпусковые испытания. Проект использует реактор с водой под давлением мощностью 125 МВт(э) и ориентирован главным образом на производство электроэнергии, теплоснабжение, промышленный пар и опреснение морской воды.

Канадский проект в Дарлингтоне является одним из первых в мире проектов по технологии BWRX-300, вступивших в стадию реального строительства ядерного острова. Комиссия по ядерной безопасности Канады в апреле 2025 года утвердила строительство первого энергоблока, а в марте 2026 года сняла первую регуляторную контрольную точку, соответствующую работам по фундаменту здания реактора. OPG также в марте 2026 года подала заявку на лицензию на эксплуатацию, что означает, что лицензионная работа проекта начала распространяться на этапы пусконаладки и эксплуатации после завершения строительства.

Американский Clinch River и канадский Дарлингтон используют одинаковый проект BWRX-300, однако стадии реализации проектов не полностью совпадают: канадский проект уже вступил в стадию физического строительства, американский проект 29 сентября 2026 года получил лицензию на строительство. Поэтому при сравнении этих двух проектов, помимо регуляторных разрешений, следует также обращать внимание на ход строительства основного корпуса ядерного острова, изготовление ключевого оборудования и прогресс монтажа на площадке.

Российский наземный проект RITM-200N отражает другую техническую линию. Якутский проект в 2023 году получил лицензию на строительство, цель — развертывание малого реактора мощностью 55 МВт(э) класса в Арктическом регионе; проект в Узбекистане после корректировки общей схемы в 2025 году сохранил два блока RITM-200N, одновременно запланировав строительство двух крупных энергоблоков ВВЭР-1000. В 2026 году проект в Узбекистане продвинулся к строительству фундамента здания реактора первого ММР.

Великобритания и Южная Корея в настоящее время по-прежнему находятся главным образом на стадии проектирования и регуляторной экспертизы. Британский Rolls-Royce SMR был выбран в качестве предпочтительной технологии правительственной программы ММР и в апреле 2026 года вступил в стадию официального сотрудничества по техническому проектированию; его оценка общего проектирования всё ещё продолжается.

Южнокорейский i-SMR в августе 2026 года вступил в процедуру лицензионной экспертизы стандартного проекта, и до получения лицензии на строительство конкретной АЭС ещё предстоит выполнить последующую работу.