KEPCO E&C намерена продвигать государственный научно-исследовательский проект по морскому малым модульным реакторам «BANDI»

Компания KEPCO E&C (Корейская технологическая компания в области электроэнергетики) ускоряет разработку собственного морского малого модульного реактора «BANDI». Согласно соответствующим планам, компания намерена включить BANDI в государственный научно-исследовательский проект под руководством предприятий, используя государственное финансирование НИОКР для продвижения типового проектирования, инженерной верификации и последующей подготовки к коммерциализации.

Как стало известно, KEPCO E&C планирует государственную научно-исследовательскую тему, ориентированную на морские SMR, с целью выступить в роли головной организации и сформировать типовой проект морского SMR, применимого для энергетических судов и судов с ядерной энергетической установкой. В настоящее время проект находится на стадии предварительного планирования: планируется в начале следующего года подать предложение по проекту и тендерную документацию, а после экспертизы — добиться запуска государственного финансирования НИОКР в 2029 году.

Морской малый модульный реактор — это технология размещения SMR на судне или плавучей платформе для морской генерации электроэнергии или использования в качестве судовой движительной установки. Разработанный KEPCO E&C реактор BANDI основан на зрелой технологии легководных реакторов и позиционируется как морской SMR поколения III+, с областями применения, включающими энергетические суда и суда с ядерной энергетической установкой. По мере того как Международная морская организация (ИМО) продвигает достижение международным судоходством чистого нулевого уровня выбросов к 2050 году, морские SMR рассматриваются как один из важных технологических путей для безуглеродной судовой энергетики, и соответствующие исследования активно развиваются в мировом судостроении.

Судостроительные компании Южной Кореи также ускоряют свои разработки. Samsung Heavy Industries (Самсунг Хэви Индастриз) сотрудничает с американской инженерной компанией по ядерному проектированию Sargent & Lundy (S&L) в разработке стандартизированной платформы плавучего малого модульного реактора; кроме того, Samsung Heavy Industries совместно с Корейским институтом атомных исследований (KAERI) и Корейским институтом морских и океанических исследований (KRISO) изучает контейнеровоз с ядерной энергетической установкой на основе реактора на расплавленных солях четвёртого поколения. HD Hyundai Heavy Industries (HD Хёндэ Хэви Индастриз), в свою очередь, ведёт разработки в области морских энергетических установок на основе SMR и судовых двигательных технологий, ориентируясь на такие сценарии применения, как морские центры обработки данных.

В отличие от ряда судостроительных компаний, ориентированных на передовые типы реакторов, KEPCO E&C делает выбор в пользу повышения инженерной реализуемости и коммерческого потенциала BANDI на основе существующего опыта в области легководных реакторов. Учитывая большие объёмы инвестиций и длительные циклы верификации в разработке морских SMR, компания планирует использовать государственные научно-исследовательские проекты для ускорения прорывных разработок по ключевым технологиям и установления партнёрских отношений с судостроительными компаниями.

В настоящее время KEPCO E&C ведёт переговоры с компанией Hanwha Ocean (Ханва Оушен) о партнёрстве в рамках совместной разработки. В случае официального запуска государственного проекта компания планирует создать рамочную основу сотрудничества, охватывающую судостроительные верфи, поставщиков ядерного топлива, производителей оборудования и исследовательские организации в области морского регулирования.

Согласно поэтапной дорожной карте, предложенной KEPCO E&C, проект BANDI планирует определить бизнес-модель и завершить предварительное инвестиционное решение к 2027 году, завершить типовое проектирование и начать подготовку к подаче заявки на получение лицензии к 2030 году; затем планируется завершить морские испытания, верификацию основных систем, демонстрацию в морской среде и комплексную подачу заявки на получение лицензии к 2035 году, с целью достижения коммерческой эксплуатации к 2038 году. Представитель компании отметил, что затраты на технологическую разработку в области морских SMR высоки, и компания планирует ускорить разработку BANDI за счёт государственного проекта.