«Севмаш» продвигает производство главного упорного подшипника для ледокола «Сталинград»
Сканировать для отправки
Судостроительный завод «Севмаш» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию, USC) продолжает производство главного упорного подшипника для шестого серийного универсального ледокола проекта 22220 «Сталинград».
Комплект подшипников для этого судна включает три подшипниковых узла. В настоящее время два из них переданы в цех №16 для обработки корпусов подшипников; в этом же цехе обрабатываются и собираются дорожки качения. Корпус третьего узла собирается в корпусно-сварочном цехе завода.
Параллельно на специализированном участке цеха №4 «Севмаша» ведутся работы по заливке внутренней части подшипников, включая изготовление втулок и корпусов с антифрикционным слоем и заливку горячим баббитом. На каждый узел требуется установить 24 подшипниковых корпуса. Эта операция является одной из наиболее трудоёмких в процессе производства подшипников.
По плану, после завершения обработки корпуса и дорожки качения двух упорных подшипников ледокола «Сталинград» перейдут на этап окончательной сборки, после чего будут отправлены на Балтийский завод (Baltiysky Zavod). Полный комплект узлов планируется завершить к 2027 году.
Проектная документация подшипника разработана конструкторским бюро «Севмаша» в соответствии с техническими требованиями заказчика. Высота подшипника данного типа составляет 2,5 метра, общий вес в сборе — около 25 тонн, в производстве задействовано около 20 заводских подразделений.
Как известно, «Сталинград» проекта 22220 — шестой серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 в России. Президент России Владимир Путин лично дал разрешение на закладку киля в ноябре 2025 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Судно названо в честь героической истории Сталинградской битвы в Великой Отечественной войне; на церемонии на борт была установлена памятная капсула с землёй с Мамаева кургана. Длина судна составляет 173,3 метра, ширина — 34 метра, высота — 15,2 метра, мощность на валах — 60 МВт, максимальная скорость на чистой воде — 22 узла. В настоящее время «Севмаш» планомерно ведёт производство главного упорного подшипника, полный комплект узлов планируется поставить к 2027 году. После ввода в эксплуатацию ледокол дополнительно укрепит атомные ледокольные возможности России на трассах Северного морского пути.
Отказ от ответственности: материалы, перепубликованные из партнерских медиа, организаций или других сайтов, предоставляются только для справки и информирования. Это не означает одобрения взглядов или подтверждения точности. Свяжитесь с нами для исправлений или вопросов о правах.